Ukraine International Airlines : pourquoi la compagnie ne vole plus depuis 2022
Ukraine International Airlines, fondée en 1992 avec sa plateforme à Kiev-Boryspol, était jusqu'en 2022 le principal transporteur ukrainien pour les liaisons internationales, avec un réseau de partage de codes vers les grands groupes aériens européens, sans pour autant être membre d'une alliance. Depuis le 24 février 2022, la compagnie a suspendu toute opération commerciale à la suite de l'invasion russe et de la fermeture de l'espace aérien ukrainien au trafic civil.
L'arrêt forcé depuis 2022
La fermeture du ciel ukrainien a rendu impossible toute opération commerciale régulière, et la quasi-totalité des pays a interdit à ses transporteurs de survoler ou d'atterrir en Ukraine en raison du risque de dommages pour les appareils. Ukraine International Airlines n'exploite plus de vols réguliers sous son propre nom depuis près de quatre ans, dans l'attente de la fin du conflit et de la réouverture de l'espace aérien.
La flotte clouée au sol à Kiev
Les appareils de la compagnie sont restés stationnés à l'aéroport de Kiev-Boryspol depuis le début de l'invasion, à la seule exception d'un Embraer 190 qui a continué à être exploité ailleurs. Entre-temps, la compagnie a engagé une procédure de faillite après avoir été assignée en justice par la banque d'État ukrainienne Ukreximbank pour une dette d'environ 568 millions de dollars.
Ce qu'il faut savoir aujourd'hui
Ceux qui avaient des billets ou des bons émis avant 2022 devraient vérifier l'état de leur dossier directement auprès de la compagnie ou via l'agence de réservation, car la procédure de faillite en cours peut influer sur les délais et les modalités de remboursement. Pour ceux qui doivent aujourd'hui se rendre en Ukraine, l'accès passe nécessairement par des liaisons terrestres depuis les pays limitrophes, et non par un vol direct.
Ukraine International Airlines n'est aujourd'hui une option de réservation pour aucun type de voyage, puisqu'elle n'exploite aucun vol civil depuis février 2022 et que la reprise reste subordonnée à la fois à la fin du conflit et à la réouverture de l'espace aérien. Ceux qui ont encore un crédit résiduel d'un vol annulé en 2022 devraient contacter la compagnie pour comprendre comment il est traité dans le cadre de la procédure de faillite en cours, plutôt que d'attendre un remboursement automatique. Pour tout besoin de voyage vers l'Ukraine, il vaut mieux aujourd'hui prévoir un itinéraire alternatif par les pays voisins.
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