TAP Air Portugal : la porte d'entrée de l'Europe vers le Brésil, la flotte A321LR et ce que disent les passagers

Histoire et positionnement

Depuis 1945, TAP a progressivement construit son identité autour de la géographie de Lisbonne, en misant sur la liaison la plus directe entre l'Europe et le Brésil et d'autres marchés lusophones d'Afrique et d'Amérique du Sud, plutôt que sur une concurrence frontale avec les plus grandes plateformes d'Europe occidentale.

La flotte

Le court et moyen-courrier repose sur les Airbus A319, A320 et A321, dont les variantes A321neo et la version long rayon d'action A321LR, utilisée sur certaines routes intercontinentales à la demande plus modeste ; le long-courrier gros-porteur est confié à l'Airbus A330-900neo.

Routes et réseau

Le réseau brésilien est étendu, avec des liaisons vers plusieurs villes au-delà de São Paulo et de Rio de Janeiro, complété par des routes africaines vers d'anciennes colonies portugaises comme Luanda et Maputo, ainsi que par un dense réseau européen de court et moyen-courrier qui alimente Lisbonne ; l'appartenance à Star Alliance depuis 2005 élargit encore les correspondances.

À bord et service

Sur l'A330neo, le produit de bord comprend deux classes, affaires et économique, avec une option Economy Extra offrant plus d'espace pour les jambes, mais pas une véritable cabine premium economy distincte. Le programme de fidélité est Miles&Go, partagé avec les partenaires de Star Alliance.

Ce que disent les passagers

Les avis apprécient les liaisons pratiques vers le Brésil, l'Angola et le Mozambique ainsi que le confort de la cabine rénovée de l'A330neo, mais les problèmes les plus récurrents concernent les retards opérationnels et les bagages égarés, surtout à la plateforme de Lisbonne en période de pointe, ainsi que des délais de réponse du service client qui ne comptent pas parmi les plus rapides.

TAP convient à ceux qui relient l'Europe au Brésil, à l'Angola ou au Mozambique avec une seule escale relativement courte à Lisbonne. Elle convient moins à ceux qui ont une correspondance serrée à Lisbonne en haute saison, période où la gestion au sol de la plateforme reste la source de retard la plus fréquente. Comme les signalements de bagages mal traités se concentrent sur la plateforme de Lisbonne plutôt que sur des routes précises, prévoyez-y un temps de correspondance supplémentaire, surtout entre juillet et août.