Azerbaijan Airlines : ce que racontent les passagers d'AZAL sur le confort et la ponctualité

La flotte

Azerbaijan Airlines, mieux connue sous la marque AZAL, a renouvelé ces dernières années une grande partie de sa flotte pour soutenir son expansion intercontinentale. Sur les lignes long-courriers, elle exploite des Boeing 787-8, tandis que les lignes européennes et régionales sont assurées par des Airbus A320 et A321 ; les liaisons court-courriers à plus faible trafic s'appuient quant à elles sur des Embraer E190. La configuration des cabines prévoit généralement une classe affaires dédiée sur les 787 et sur les A321 employés sur les lignes les plus fréquentées.

Histoire et positionnement

Fondée en 1992 à partir de l'ancienne division azérie d'Aeroflot, juste après l'indépendance de l'Azerbaïdjan, AZAL est aujourd'hui la compagnie nationale de l'État, avec son hub à l'aéroport Heydar Aliyev de Bakou. Elle se positionne comme transporteur full-service de milieu de gamme, à mi-chemin entre les grandes compagnies du Golfe et les transporteurs régionaux d'Europe de l'Est, en exploitant la situation du Caucase comme point de passage naturel entre l'Europe, la Russie et l'Asie centrale.

Routes et réseau

Le réseau couvre l'Europe occidentale et orientale, le Moyen-Orient, l'Asie centrale et quelques lignes phares vers l'Amérique du Nord, dont New York. Bakou fait office de hub de transit pour ceux qui voyagent entre l'Europe et des pays comme le Kazakhstan, l'Ouzbékistan ou le Turkménistan, un segment de marché où AZAL compte peu de concurrents directs avec la même fréquence de liaisons.

À bord et service

Le produit à bord est jugé supérieur à la moyenne des transporteurs régionaux de la même catégorie : repas chauds même sur les vols de durée moyenne, divertissement de bord à jour sur les 787 et un programme de fidélité propre, bien qu'avec un réseau de partenaires plus restreint que celui des grands groupes occidentaux.

Ce que disent les passagers

• Un personnel de cabine généralement courtois et attentif, apprécié surtout en classe affaires sur les vols intercontinentaux.
• Des avions relativement neufs, en particulier sur la flotte de Boeing 787 et sur les Airbus de dernière génération.
• Des repas à bord jugés supérieurs à la moyenne par rapport à d'autres transporteurs régionaux de la même gamme de prix.

Les plaintes les plus fréquentes

• Un service client lent dans le traitement des remboursements et des modifications de réservation, surtout en dehors des heures de bureau de Bakou.
• Des correspondances à Bakou dont les marges de temps sont parfois trop serrées dans la planification des horaires annoncés.
• Un site de réservation et une application jugés moins intuitifs que ceux des concurrents européens et du Golfe.

AZAL est un choix judicieux pour ceux qui doivent relier l'Europe de l'Est ou la Russie à l'Asie centrale et au Caucase, grâce à un réseau de lignes que peu d'autres transporteurs couvrent avec la même fréquence. Elle est moins indiquée pour ceux qui recherchent un service numérique abouti : le site et la gestion en ligne des réservations restent un cran en dessous de la qualité du produit à bord.

Si votre trajet comporte une escale à Bakou, vérifiez attentivement le temps minimum de correspondance indiqué à la billetterie avant d'accepter des horaires trop serrés.