Aeroitalia : le procès avec ITA Airways, une flotte en croissance et à quoi s'attendre à bord

Histoire et positionnement

Le fait le plus marquant de ces deux dernières années ne concerne pas les routes mais le nom même de la compagnie : les tribunaux italiens, d'abord à Rome puis en appel en mai 2025, ont donné raison à ITA Airways, selon laquelle la marque, le logo et la livrée d'Aeroitalia seraient trop proches d'« Alitalia ». La décision impose de changer de nom, de logo et de livrée et de cesser d'utiliser le domaine aeroitalia.com avant le 31 décembre 2025, avec une pénalité de 1 000 euros par jour de retard. Aeroitalia a annoncé son intention d'adopter une nouvelle identité visuelle tout en conservant probablement sa raison sociale, et se dit prête à se pourvoir en cassation en réclamant jusqu'à 900 millions d'euros de dommages et intérêts en cas de victoire : le jugement sur le fond reste de toute façon ouvert.

La flotte

La flotte se compose, de manière indicative, d'une dizaine de Boeing 737-800, de deux 737-400, d'un 737-700 et de deux ATR 72-600, complétés par des appareils loués (un Embraer E175 via Marathon Airlines, un Airbus A319 via Fly Air41), pour un total d'environ 12 à 15 avions selon les sites de suivi : Aeroitalia elle-même ne publie pas de chiffre officiel à jour. D'ici fin 2025, la compagnie prévoit l'arrivée des premiers Boeing 737 MAX 8, équipés du wifi à bord, en même temps que le renouvellement de l'image imposé par la procédure judiciaire.

Routes et réseau

L'essentiel de l'activité reste concentré sur des lignes nationales entre des bases comme Bergame, Comiso, Gênes et Salerne, mais l'été 2026 apporte une douzaine de nouvelles lignes, dont Bologne-Cagliari, Florence-Cagliari, Pise-Cagliari et Pise-Comiso, ainsi que de nouvelles liaisons internationales loisirs vers les Baléares et les îles grecques. Le parcours n'a toutefois pas été linéaire : en 2024, la compagnie a perdu l'attribution de certaines lignes sous obligation de service public (OSP) au départ de Rome, Naples et Milan, et elle a suspendu à la même période des liaisons vers Bucarest, Vienne et Barcelone. Le réseau est donc en phase de recomposition plutôt que de croissance continue sur tous les fronts.

Tarifs et bagages

Aeroitalia ne se présente pas comme une pure low cost : les conditions de bagages varient sensiblement selon le tarif acheté, et les informations publiques ne sont pas toujours cohérentes entre elles. Avec le tarif de base, seul un petit bagage sous le siège est inclus, tandis que le bagage cabine doit être acheté séparément (environ 35 euros en ligne, 45 à l'aéroport) ; d'autres sources décrivent en revanche un bagage à main plus grand inclus par défaut. Face à cette incertitude, mieux vaut toujours vérifier les conditions exactes de son tarif au moment de l'achat plutôt que de s'en remettre à une règle unique.

Ce que disent les passagers

Aeroitalia n'est pas évaluée par Skytrax pour le moment. Les avis directs en ligne sont contrastés : certaines sources rapportent des notes très élevées qu'il n'a pas été possible de vérifier sur une page officielle et datée, alors que le signal le plus solide et le plus récurrent concerne les difficultés à joindre le service client, avec des appels qui se coupent automatiquement après plus de 30 minutes d'attente.

• Retours positifs : des tarifs compétitifs sur les lignes nationales secondaires, une ponctualité jugée dans la moyenne durant l'été 2023 selon une analyse sectorielle.
• Retours négatifs récurrents : un service client téléphonique difficile à joindre, un traitement lent des réclamations, des vols en retard en période de pointe.

Aeroitalia peut convenir à ceux qui cherchent une liaison directe sur une ligne nationale secondaire ou vers une nouvelle destination de loisirs saisonnière, et qui n'ont pas besoin d'une assistance rapide en cas d'imprévu. Elle est moins indiquée pour ceux qui doivent attraper une correspondance serrée ou qui préfèrent la certitude d'un service client réactif en cas d'annulation. Avant de réserver, lisez attentivement les conditions de bagages du tarif choisi, car elles varient davantage que chez d'autres compagnies, et vérifiez le nom et le site avec lesquels vous effectuez la réservation : le changement de marque imposé par le procès avec ITA Airways pourrait modifier logos et adresses web au cours de 2026.