Swiss International Air Lines : la nouvelle flotte d'Airbus A350 et l'adieu aux vieux A340

Histoire et positionnement

Depuis sa création, Swiss a cultivé une image de qualité et de précision liée à l'identité suisse, en se distinguant au sein du groupe Lufthansa par son service à bord et par le soin apporté à la sélection de ses fournisseurs de restauration, dont le programme historique « Taste of Switzerland », qui sert à bord des plats régionaux en collaboration avec des chefs locaux.

La flotte

La flotte compte environ 94 appareils, avec l'Airbus A220 (ex-Bombardier CSeries) employé sur le court et moyen-courrier, Swiss ayant été la première compagnie au monde à le mettre en service. Sur le long-courrier, le changement le plus notable est l'arrivée de l'Airbus A350-900 : Lufthansa avait d'abord attribué cinq exemplaires à Swiss, mais la commande a été doublée à dix, avec le premier appareil livré à l'été 2025 et des livraisons suivantes prévues jusqu'en 2031. Les A350 remplaceront progressivement les quadriréacteurs Airbus A340-300, désormais plutôt datés bien qu'encore en service.

Routes et réseau

Depuis Zurich, Swiss exploite un réseau intercontinental qui comprend l'Amérique du Nord, l'Asie orientale, l'Afrique et le Moyen-Orient, ainsi qu'un dense réseau court-courrier vers les principales villes européennes conçu pour alimenter les correspondances sur son hub. Genève fait office de base secondaire, surtout pour les liaisons avec les organisations internationales et le trafic d'affaires.

À bord et service

Sur les lignes intercontinentales opérées avec les plus gros appareils à fuselage large, Swiss propose encore une classe First distincte, une option de plus en plus rare parmi les compagnies européennes, en plus de la Business, de la Premium Economy et de l'Economy. Le programme de fidélité est Miles & More, commun aux autres compagnies du groupe Lufthansa, y compris ITA Airways depuis son entrée dans le groupe.

Ce que disent les passagers

Les avis des passagers tendent à confirmer la réputation de fiabilité de la marque, avec des notes particulièrement élevées pour le service à bord sur les vols intercontinentaux et pour la ponctualité depuis l'aéroport de Zurich, tandis que les critiques les plus fréquentes concernent le prix élevé des billets par rapport à d'autres compagnies européennes sur les mêmes lignes.

• Points les plus appréciés : qualité de la restauration et du service à bord, ponctualité opérationnelle depuis le hub de Zurich, confort de la nouvelle cabine des Airbus A350.
• Points les plus critiqués : tarifs généralement supérieurs à la moyenne européenne, moindre disponibilité de places en First sur les vols les plus demandés, partages de codes parfois complexes à gérer avec les autres compagnies du groupe Lufthansa.

Ceux qui recherchent un service à bord de haut niveau sur les lignes intercontinentales apprécieront Swiss ; ceux qui voyagent avec un budget serré trouveront généralement des tarifs supérieurs à la moyenne par rapport aux autres compagnies du groupe Lufthansa sur les mêmes lignes. Si possible, mieux vaut réserver un vol intercontinental déjà opéré avec le nouvel Airbus A350 plutôt qu'avec l'ancien A340, car la différence de confort en cabine entre les deux appareils reste sensible jusqu'à l'achèvement du remplacement de la flotte, prévu pour 2031.