Skymark Airlines : comment vole aujourd'hui la low cost japonaise sauvée par ANA

Histoire

La faillite de 2015 est le tournant décisif de l'histoire de Skymark : le pari de commander des A380 trop grands pour son modèle économique l'avait menée au bord de l'effondrement. Le sauvetage conclu entre Integral Corporation et ANA a permis à la compagnie d'éviter le rachat total par son concurrent, en restant un transporteur indépendant, avec toutefois une participation d'ANA à son capital.

Tarifs et bagages

Skymark se positionne comme un hybride entre low cost et transporteur traditionnel : les tarifs restent plus bas que la moyenne des deux grands groupes ANA et JAL, mais incluent déjà un bagage en soute dans le prix de base, une différence importante par rapport aux low cost pures comme Peach ou Jetstar Japan, qui facturent séparément chaque service supplémentaire.

Routes et réseau

Le réseau est essentiellement intérieur, avec Haneda comme base principale et des liaisons vers les plus grandes villes japonaises, ainsi qu'une présence dans quelques aéroports secondaires où elle concurrence directement les transporteurs historiques sur le prix. Elle n'exploite aucune route internationale régulière, gardant un profil de compagnie résolument nationale.

Ce que disent les passagers

Là où elle convainc :

• Rapport qualité-prix jugé bon par rapport aux deux grands transporteurs sur les mêmes routes.
• Bagage en soute inclus, un avantage par rapport aux low cost pures.

Là où elle déçoit :

• Réseau moins étendu, avec une absence totale de vols internationaux directs.
• Fréquences plus faibles que la concurrence sur certaines routes secondaires.

Skymark est une bonne option si vous volez uniquement à l'intérieur du Japon et voulez un compromis entre le prix d'une low cost et les services minimaux d'un transporteur traditionnel, bagage en soute inclus sans supplément. Ce n'est pas le bon choix si vous devez poursuivre avec une correspondance internationale, puisque la compagnie n'exploite aucun vol au-delà des frontières japonaises. Un conseil pratique : à Haneda, Skymark utilise souvent les terminaux les moins centraux ; il vaut donc la peine de vérifier à l'avance de quel terminal part votre vol afin de calculer les temps de déplacement à l'intérieur de l'aéroport.