LOT Polish Airlines : le hub de Varsovie, la flotte qui change et la croissance de 2025

Histoire et positionnement

Parmi les compagnies aériennes les plus anciennes encore en activité, LOT est restée sous contrôle de l'État polonais même après le risque de faillite affronté vers 2012, dont elle est sortie avec une restructuration qui a relancé le modèle de hub transatlantique à Varsovie. L'entrée dans Star Alliance en 2003 a renforcé ce rôle de plaque tournante pour les passagers d'Europe centrale et orientale en transit vers les États-Unis et le Canada.

La flotte

L'essentiel de la flotte court et moyen-courrier est composé d'Embraer E170, E175, E190 et E195. Depuis la fin de 2025, les premiers Boeing 737 MAX 8 sont arrivés, avec 13 appareils prévus en service d'ici la mi-2026 et des cabines rénovées dotées de prises USB-C et d'appuie-têtes réglables sur six positions. Sur le long-courrier opèrent les Boeing 787-8 et 787-9 Dreamliner, auxquels s'ajouteront deux autres 787-8 au quatrième trimestre 2026.

Routes et réseau

En 2025, LOT a ajouté de nouvelles lignes depuis Varsovie vers Lisbonne, Malte, Marrakech, Rovaniemi, Stavanger et Thessalonique, ainsi qu'une nouvelle liaison Gdańsk-Istanbul, terminant l'année avec 11,7 millions de passagers, en hausse de 9,4 % sur 2024. La stratégie reste d'acheminer via Varsovie le trafic d'Europe centrale et orientale et de Scandinavie en correspondance avec les vols intercontinentaux.

À bord et service

Sur le long-courrier, le Dreamliner propose les classes affaires, premium economy et économique, tandis que le court-courrier sur les nouveaux MAX bénéficie des cabines rénovées. Le programme de fidélité s'intègre à Miles & More grâce à l'appartenance à Star Alliance.

Ce que disent les passagers

Les retours valorisent l'efficacité des correspondances à Varsovie pour qui voyage depuis l'Europe centrale et le confort des cabines long-courrières rénovées, tandis que les critiques les plus récurrentes concernent l'espace compact des anciens Embraer régionaux et les retards hivernaux liés au dégivrage.

LOT est un bon choix pour qui organise un voyage d'Europe centrale et orientale vers l'Amérique du Nord en passant par Varsovie avec un billet Star Alliance. Elle convient moins à qui cherche le siège économique le plus spacieux sur une ligne régionale, car l'essentiel du court-courrier vole encore sur des Embraer de dimensions réduites. Si vous avez une correspondance à Varsovie vers un vol transatlantique en Dreamliner en hiver, prévoyez une marge de temps supplémentaire : les retards dus au dégivrage sont plus fréquents à cette saison.