LATAM Chile : flotte, routes et le poids de l'héritière de LAN dans le groupe

Histoire et positionnement

De compagnie d'État née en 1929 à pilier privé du plus grand groupe aérien d'Amérique latine, LAN Chile a bâti son identité sur le long-courrier transpacifique vers l'Océanie, bien avant la fusion de 2012 avec TAM. Aujourd'hui, LATAM Chile fonctionne comme la certification chilienne au sein d'une structure multinationale qui comprend aussi le Brésil, le Pérou, la Colombie, l'Équateur et le Paraguay, en partageant codes, programme de fidélité et stratégie commerciale avec les autres unités du groupe.

La flotte

Sur les routes domestiques et régionales andines opèrent les Airbus A319, A320, A321 et la génération A320neo, tandis que le long-courrier international au départ de Santiago s'appuie sur des gros-porteurs Boeing 767, 777 et 787-8/9, partagés à l'échelle du groupe avec les autres unités LATAM.

Routes et réseau

La géographie du Chili, un pays très long et étroit, avec peu d'alternatives routières rapides entre le nord et le sud, rend le réseau domestique particulièrement important, et LATAM Chile y conserve une position largement dominante. À l'international, Santiago est aussi l'héritage de l'ancienne vocation transpacifique de LAN vers Auckland et Sydney, en plus des liaisons vers l'Amérique du Nord, l'Europe et le reste de l'Amérique du Sud, souvent en correspondance avec les hubs du groupe à Lima, Bogotá et São Paulo.

Tarifs et bagages

Les tarifs sont organisés par paliers, Basic, Light, Plus, Top, avec une franchise de bagages et une flexibilité croissantes, et le programme LATAM Pass mise sur la possibilité d'accumuler et de dépenser des miles sur toutes les routes du groupe dans les différents pays sud-américains, un avantage concret pour qui vole souvent dans la région.

Ce que disent les passagers

La comparaison la plus fréquente dans les avis se fait avec les low cost chiliennes comme Sky Airline et JetSmart : LATAM Chile est perçue comme l'option la plus solide pour qui combine vols domestiques et tronçon international, avec une classe affaires sur le 787 généralement appréciée, tandis que les désagréments le plus souvent signalés concernent les irrégularités opérationnelles liées aux grèves du personnel, un thème récurrent dans l'histoire récente du groupe.

LATAM Chile est le choix le plus logique pour combiner un ou plusieurs vols domestiques chiliens avec un vol international long-courrier sur le même billet, en profitant des correspondances internes au groupe. Ce n'est pas le choix le plus économique pour qui vole uniquement à l'intérieur du Chili et cherche le prix le plus bas : sur ce terrain, les low cost locales sont souvent plus compétitives. Le conseil pratique est de vous inscrire à LATAM Pass avant de réserver ne serait-ce qu'un seul vol domestique : les points s'accumulent sur tout le réseau du groupe sud-américain et servent ensuite à obtenir un vol intercontinental.