Air Mauritius : le guide de la compagnie nationale de l'océan Indien

Un hub-and-spoke à l'échelle d'un océan

Toute la stratégie de la compagnie repose sur le rôle de Maurice comme point de passage entre des continents différents : un modèle qui exige une flotte capable d'opérer sur de très longues distances, contrairement à de nombreux transporteurs insulaires qui se limitent au trafic régional.

Flotte : gros-porteurs sur le long-courrier, ATR pour les îles voisines

L'essentiel de la capacité long-courrier repose sur des Airbus A350-900 et A330-900, tandis qu'un petit ATR 72 assure les liaisons les plus courtes vers l'île Rodrigues, géographiquement proche mais dépourvue d'alternative de transport rapide.

Routes : quatre continents depuis un seul hub

Le réseau relie Maurice à Paris et à Londres en Europe, à l'Inde et à la Chine en Asie, à Johannesburg et à Nairobi en Afrique et à Perth en Australie, ainsi qu'à plusieurs liaisons régionales dans l'océan Indien vers La Réunion et Madagascar.

Un service apprécié, avec la fréquence pour limite

Parmi les transporteurs de la région, Air Mauritius est généralement considérée comme l'une des plus solides pour l'accueil à bord et la qualité du produit en classe affaires, grâce aussi au programme de fidélité Kestrelflyer ; la limite la plus souvent citée concerne la fréquence des vols sur de nombreuses routes, souvent de quelques départs par semaine seulement.

Air Mauritius est le choix le plus naturel pour voler depuis ou vers Maurice en direction de n'importe quel continent, vu la variété de son réseau long-courrier pour une île de cette taille. Elle convient moins à ceux qui ont besoin d'une flexibilité maximale sur les dates, car de nombreuses routes n'ont que quelques fréquences hebdomadaires et un changement de réservation peut signifier plusieurs jours d'attente avant le vol suivant. Le conseil pratique : vérifiez la fréquence exacte de votre route avant de fixer le reste de l'itinéraire, surtout pour les destinations africaines et asiatiques desservies par moins de quatre vols par semaine.