China United Airlines : ce que coûte un vol low cost en Chine avec la compagnie de Pékin

Histoire et positionnement

Contrairement à beaucoup de low cost nées comme des start-up indépendantes, China United Airlines était déjà une compagnie régionale en activité quand China Eastern l'a rachetée et reconvertie au modèle à bas coût : un choix qui a permis au groupe de répondre à la vague de transporteurs low cost chinois sans créer une marque ex nihilo.

La flotte

La flotte compte environ 55 Boeing 737, choisis délibérément comme unique type d'appareil pour simplifier la maintenance et la formation des équipages, une logique typique du modèle low cost.

Routes et réseau

La base principale est Pékin Daxing, avec des bases opérationnelles secondaires à Chengdu Tianfu, Foshan, Shijiazhuang et Wenzhou. Le réseau est presque entièrement domestique, avec environ quatre-vingts villes desservies, et seulement deux routes internationales, toutes deux vers le Japon (Shizuoka et Fukuoka).

Tarifs et bagages

Le modèle tarifaire est le modèle dépouillé typique des low cost domestiques chinoises : le tarif de base exclut le bagage en soute et la sélection du siège, et l'avantage principal reste simplement le prix plus bas par rapport aux transporteurs à service complet sur les mêmes routes courtes.

China United Airlines convient à qui effectue un court déplacement domestique en Chine en voyageant léger et ne vise que le prix le plus bas. Elle ne convient pas à ceux qui cherchent une connectivité internationale : le réseau hors de Chine se limite à deux villes japonaises. Le conseil pratique est de comparer le prix final, bagage inclus, avec celui de Spring Airlines avant de réserver : ce sont les deux principales low cost domestiques chinoises et elles se font souvent concurrence sur les mêmes routes, avec des tarifs qui évoluent selon la concurrence directe.