Condor : le guide complet de la compagnie allemande de loisirs

De filiale de Lufthansa à compagnie indépendante

Après des décennies liée à des titres divers au groupe Lufthansa, puis rachetée par le britannique Thomas Cook, l'effondrement du groupe en 2019 a contraint Condor à passer par une procédure de sauvegarde soutenue par un prêt de l'État allemand, avant de redevenir indépendante sous Attestor.

L'adieu aux anciens gros-porteurs : l'arrivée de l'A330neo

La flotte est en pleine transition : les Airbus A321neo/A321LR couvrent le moyen-courrier, tandis que les nouveaux A330-900neo remplacent les anciens Boeing 767 et les A330ceo sur le long-courrier, dans l'un des renouvellements de flotte les plus vastes parmi les compagnies de loisirs européennes.

Caraïbes, océan Indien et safaris depuis l'Allemagne

Depuis Francfort, Düsseldorf et Munich, le réseau dessert les destinations de loisirs allemandes classiques : Caraïbes, océan Indien (Maurice, Maldives), États-Unis (Floride, Las Vegas) et Afrique de l'Est pour les safaris au Kenya et en Tanzanie. Après l'indépendance vis-à-vis de Lufthansa, les accords d'interconnexion se sont réduits, remplacés par de nouveaux partenariats avec des transporteurs comme easyJet et JetBlue.

Tarifs : entre forfait touristique et achat direct

Une part importante des places est vendue via des voyagistes avec bagage inclus, tandis que celui qui achète directement sur le site doit vérifier le tarif choisi parmi les catégories Economy Light, Classic et Premium, qui n'incluent pas toutes une valise en soute.

Lumières et ombres de la transition de flotte

• Points forts : cabine de l'A330neo très appréciée sur le long-courrier, bonne offre de divertissement à bord.
• Points faibles : retards répandus pendant les ralentissements des livraisons des nouveaux A330neo, réclamations sur la gestion des bagages en période de pointe estivale à Francfort.

C'est le choix le plus indiqué pour qui réserve des vacances organisées vers les Caraïbes, l'océan Indien ou un safari en Afrique de l'Est depuis l'Allemagne ; elle convient moins à qui recherche un vaste réseau de correspondances européennes, car les accords d'interconnexion se sont réduits après l'indépendance vis-à-vis de Lufthansa. Un conseil pratique : si le vol est réservé auprès d'un voyagiste, le bagage est presque toujours inclus, mais celui qui achète directement sur le site de Condor doit vérifier le tarif sélectionné, car tous n'incluent pas une valise en soute.