China Eastern Airlines : ce que racontent vraiment les passagers de la compagnie de Shanghai

Histoire et positionnement

Être la compagnie qui a mis le C919 en service commercial sur la route Shanghai-Chengdu en 2023 n'est pas un épisode isolé : cela marque l'entrée de la Chine, aux côtés de Boeing et d'Airbus, parmi les rares pays au monde capables de faire voler régulièrement leur propre avion de ligne à l'échelle commerciale. L'adhésion à SkyTeam depuis 2011 a donné à Shanghai une solide connectivité occidentale, distinguant le positionnement international de China Eastern de celui d'Air China, plus lié à Star Alliance.

La flotte

La flotte de groupe dépasse les 700 appareils en comptant les filiales, avec des gros-porteurs 777F, A350-900, 787-9 et A330 sur le long-courrier, le noyau de monocouloirs de la famille A320 et, en croissance, la flotte de COMAC C919 : très peu d'autres compagnies au monde peuvent dire avoir en ligne un avion produit dans leur propre pays à cette échelle.

Routes et réseau

Le double hub de Shanghai, Pudong plus orienté vers l'international, Hongqiao plus domestique, alimente une solide connectivité SkyTeam vers l'Europe et l'Amérique du Nord, ainsi qu'un vaste réseau domestique qui converge vers la ville.

À bord et service

Le produit à bord est full-service dans toutes les cabines, avec une classe affaires lie-flat sur les 787 et A350 long-courriers et un Wi-Fi à bord progressivement étendu aux appareils les plus récents.

Ce que disent les passagers

Les avis indépendants décrivent un confort de cabine solide sur le long-courrier gros-porteur et un équipage généralement attentif, tandis que les plaintes les plus récurrentes concernent la communication sur les retards des routes domestiques lors des fréquents épisodes de mauvais temps estival sur Shanghai, et des délais de réponse pas toujours rapides du service client pour les remboursements.

China Eastern est un bon choix pour qui veut un itinéraire international avec la connectivité SkyTeam à Shanghai, peut-être avec la curiosité d'essayer un tronçon domestique opéré par le C919. Ce n'est pas la compagnie la plus adaptée à qui a une correspondance serrée dans la journée à Shanghai entre juin et septembre, lorsque les orages d'été provoquent de fréquents arrêts au sol sur les deux aéroports de la ville. Le conseil pratique est justement celui-ci : pendant cette période de l'année, prévoyez de larges marges sur toute correspondance passant par Pudong ou Hongqiao.