Batik Air : le visage full service du groupe Lion Air en Indonésie

Histoire et positionnement

Née pour combler un segment de marché laissé vacant par la maison mère low cost Lion Air, Batik Air s'adresse aux voyageurs d'affaires et aux touristes qui cherchent un service plus complet sans passer par la compagnie nationale Garuda Indonesia, se positionnant à mi-chemin entre low cost et full service sur le marché domestique indonésien.

La flotte

La flotte associe des Boeing 737-900ER et des Airbus A320, une configuration qui lui permet d'exploiter aussi bien des lignes domestiques à court rayon d'action que des liaisons internationales régionales de moyenne distance, avec des cabines comprenant une classe affaires sur une grande partie du réseau, une rareté sur le marché intérieur indonésien.

Routes et réseau

Depuis le hub de Jakarta-Soekarno Hatta, le réseau atteint les principales villes indonésiennes et quelques destinations internationales régionales, avec une expansion progressive vers les marchés voisins qui suit la croissance générale du groupe Lion Air en Asie du Sud-Est.

À bord et service

La présence d'une classe affaires avec repas inclus et davantage d'espace pour les jambes distingue Batik Air du reste de l'offre low cost indonésienne, en faisant le choix privilégié de ceux qui veulent un service plus complet sans les prix des compagnies internationales haut de gamme qui opèrent sur les mêmes lignes.

Batik Air a du sens pour qui veut voler en Indonésie avec un service plus complet que celui du pur low cost, surtout sur les lignes domestiques où la classe affaires reste une option rare. Elle convient moins à ceux qui cherchent le prix le plus bas possible, car Citilink ou Lion Air elle-même restent moins chères sur les mêmes trajets. Un conseil pratique : si vous voyagez pour le travail en Indonésie, comparez toujours le tarif affaires de Batik Air avec le tarif économique d'un vol direct Garuda, car sur de nombreuses lignes intérieures l'écart de prix est plus contenu qu'on ne le pense.