Batteries externes en avion: ce qu'il faut savoir avant de partir

Limites de capacité en watt-heures

Jusqu'à 100 watt-heures (Wh) le transport est autorisé sans restriction pour la plupart des compagnies ; entre 100 et 160 Wh vous avez besoin d'une autorisation de la compagnie aérienne, généralement demandée au moment de la réservation ou de l'enregistrement ; au-delà de 160 Wh la batterie externe n'est pas autorisée même en bagage à main. Quand la valeur en watt-heures n'est pas imprimée sur l'étiquette, calculez-la en multipliant les milliampères-heures (mAh) par la tension et en divisant par 1000.

Bagage à main obligatoire, jamais en soute

La batterie externe, comme toute batterie au lithium en vrac, doit toujours aller en bagage à main : en soute un éventuel surchauffage ou court-circuit ne serait pas détectable ni gérable pendant le vol. La règle s'applique aussi aux batteries externes intégrées dans d'autres accessoires, comme les valises avec recharge USB intégrée.

Combien de batteries et ce que les rayons X contrôlent

Beaucoup de compagnies limitent à deux unités par passager les batteries externes dans la gamme 100-160 Wh, mais le nombre exact varie selon le transporteur et il est préférable de vérifier sur le site de la compagnie avant de partir. Une batterie externe avec la coque visiblement endommagée, gonflée ou déformée peut être confisquée à la sécurité, indépendamment de la capacité déclarée. Ceux qui doivent recharger plusieurs appareils une fois à l'aéroport peuvent se référer à notre guide des zones de recharge dans les terminaux.

Avant de faire vos bagages, vérifiez la valeur en watt-heures imprimée sur la batterie externe : si elle manque ou est illisible, il vaut mieux la laisser à la maison ou la remplacer, car aux contrôles de sécurité personne ne pourra la vérifier pour vous.