Yeti Airlines : l'accès aérien aux pistes de montagne, dont Lukla

La flotte

La flotte principale se compose d'ATR72, tandis que Tara Air utilise des appareils STOL plus petits comme le Twin Otter et le Dornier 228, indispensables pour opérer sur des pistes courtes et en altitude où un ATR ne pourrait pas atterrir.

Routes et réseau

Outre Lukla et Pokhara, le réseau atteint plusieurs pistes secondaires dans les régions montagneuses, souvent comme unique liaison aérienne disponible pour les randonneurs, les alpinistes et les communautés locales.

Sécurité et ce qu'il faut savoir

Le 15 janvier 2023, un ATR72 exploité par Yeti Airlines, le vol 691 de Katmandou à Pokhara, s'est écrasé en phase d'approche, causant la mort des 72 personnes à bord : c'est l'accident aérien le plus grave au Népal en trois décennies. C'est une information que tout voyageur a le droit de connaître avant de choisir un vol vers les pistes de montagne népalaises, de même que le fait que la supervision de la sécurité aérienne népalaise fait l'objet d'une attention internationale depuis des années.

C'est souvent la seule façon d'atteindre dans la journée des pistes comme Lukla, autrement accessibles seulement après des jours de trek. Ce n'est pas un choix pour ceux qui ne se sentent pas à l'aise avec le contexte général de l'aviation de montagne népalaise, sur lequel pèse aussi l'accident de 2023. Un conseil pratique : prévoyez toujours des jours de marge autour du vol pour Lukla, car les pistes de montagne ferment souvent à cause de la météo et les listes d'attente pour le vol suivant s'allongent rapidement.