RwandAir : le plan pour doubler la flotte et faire de Kigali un hub Europe-Afrique

La flotte

La flotte actuelle comprend trois Airbus A330 (deux A330-200 et un A330-300) pour le long-courrier, six Boeing 737-800 plus un 737-800 cargo pour le moyen-courrier, deux Bombardier CRJ900ER et deux De Havilland Dash 8-Q400 pour les routes régionales les plus courtes. En 2025, la compagnie a ajouté deux 737-800 supplémentaires et confirmé l'arrivée d'un nouvel A330-200 d'ici la fin de l'année, afin de rétablir la capacité perdue au cours des mois précédents.

Routes et réseau

Le plan industriel prévoit de faire passer le réseau de 23 à 29 destinations d'ici 2028-2029, avec de nouvelles liaisons vers Mombasa et Zanzibar et davantage de fréquences vers Londres Heathrow et Dubaï. Sont également à l'étude la reprise des vols vers Guangzhou et Mumbai et une éventuelle nouvelle liaison avec Francfort, dans la logique de la stratégie qui vise à positionner Kigali comme point de passage naturel entre l'Europe et l'Afrique subsaharienne.

Histoire et positionnement

Contrairement à de nombreuses compagnies nationales africaines nées il y a des décennies, RwandAir est un projet relativement récent, construit autour de l'ambition du Rwanda de transformer Kigali en hub régional capable de rivaliser avec Addis-Abeba et Nairobi pour le trafic de transit entre l'Europe et l'Afrique. En 2025, la compagnie a aussi dû faire face à des problèmes techniques qui ont temporairement réduit la capacité disponible, résolus par l'acquisition d'appareils supplémentaires au cours de l'année.

Ce que disent les passagers

• Points forts les plus souvent cités : confort à bord des A330 sur le long-courrier, service perçu comme plus soigné que chez de nombreux transporteurs régionaux africains comparables.
• Limites signalées : fréquences encore limitées sur certaines routes intercontinentales, disponibilité des places réduite en période de pointe en raison d'une flotte relativement modeste.

RwandAir est une bonne option pour qui doit relier l'Afrique de l'Est à l'Europe en passant par un hub en forte croissance et moins congestionné qu'Addis-Abeba ou Nairobi, tandis que ceux qui recherchent le plus grand nombre possible de fréquences quotidiennes sur une route donnée devraient vérifier attentivement les horaires, car de nombreuses routes intercontinentales sont encore exploitées à fréquence limitée. Compte tenu de la phase d'expansion de la flotte en cours, mieux vaut contrôler le type d'appareil affecté à votre vol au moment de la réservation, car il peut changer avec le renouvellement de capacité annoncé pour 2025-2026.