Qantas : la flotte, les nouveaux A350 et ce que disent vraiment les passagers

Histoire et positionnement

Fondée en 1920, Qantas est l'une des plus anciennes compagnies aériennes au monde encore en activité sous son nom d'origine, et elle reste la compagnie nationale de l'Australie. Elle se positionne comme un transporteur premium à service complet, accompagné de la marque à bas prix Jetstar pour le segment économique, et se prépare à introduire des Airbus A350-1000 pour les vols sans escale ultra long-courriers du projet Sunrise, comme Sydney-Londres, un objectif technique qui vise à éliminer l'escale intermédiaire typiquement nécessaire sur cette distance. La compagnie a en outre conservé, à la différence de nombreux concurrents internationaux, un record historique de sécurité opérationnelle souvent cité dans les évaluations du secteur pour les vols réguliers à réaction.

La flotte

Aujourd'hui, Qantas exploite des Airbus A330 et des Boeing 737-800 sur les routes intérieures et régionales, des Boeing 787-9 sur les routes internationales long-courriers, et a réintroduit l'Airbus A380 après l'arrêt forcé dû à la pandémie, pour les routes vers Londres et Los Angeles. Les nouveaux A350-1000 attendus permettront des liaisons directes record, en dépassant les limites d'autonomie de la flotte actuelle et en ouvrant la voie à des routes comme Sydney-New York sans escale. Le retrait progressif des A380 les plus anciens et l'arrivée des nouveaux A350-1000 marqueront dans les années à venir l'une des transitions de flotte les plus significatives de l'histoire récente de la compagnie.

Routes et réseau

Le hub principal reste Sydney, d'où part un réseau intérieur étendu à toutes les grandes villes australiennes et un réseau intercontinental vers l'Europe, l'Amérique du Nord et l'Asie, outre les liaisons historiques vers Londres et Los Angeles assurées en A380 et en 787, complété par un vaste réseau régional national via la filiale QantasLink. La liaison historique Sydney-Londres, aujourd'hui assurée avec une escale intermédiaire, devrait devenir sans escale grâce au projet Sunrise, en changeant radicalement l'expérience de voyage sur l'une des routes les plus emblématiques au monde.

À bord et service

Le service en classe affaires reçoit des évaluations positives dans les avis indépendants, avec un produit en cabine jugé parmi les plus solides de la région Asie-Pacifique, y compris les suites de première classe sur certains vols long-courriers. Le programme de fidélité Qantas Frequent Flyer reste l'un des plus riches en partenaires à l'échelle internationale, avec des accords qui couvrent une grande partie des principales alliances aériennes mondiales.

Tarifs et bagages

Les tarifs économiques intérieurs comprennent généralement une franchise de bagages de base, tandis que les tarifs flexibles et la classe affaires offrent des franchises supérieures et une plus grande liberté de modification. Sur les routes internationales long-courriers, l'écart de prix entre l'économique et la classe affaires reste l'un des plus marqués du marché Asie-Pacifique.

Ce que disent les passagers

Skytrax et les avis indépendants confirment une réputation solide en matière de sécurité et de ponctualité par rapport à la moyenne du secteur, un facteur qui pèse particulièrement pour les passagers australiens sur des routes intercontinentales très longues où la fiabilité technique compte plus que sur des routes courtes. Les avis les plus positifs concernent souvent précisément la gestion des imprévus opérationnels, un domaine dans lequel Qantas est généralement perçue comme plus efficace que la moyenne du secteur.

• Réputation de sécurité et de ponctualité parmi les plus solides à l'échelle internationale.
• Service en classe affaires et programme de fidélité évalués parmi les meilleurs de la région.
• Réseau régional QantasLink qui étend la couverture à de nombreuses villes australiennes plus petites.
• Record historique de sécurité opérationnelle souvent cité dans les classements du secteur.

• Tarifs généralement plus élevés que ceux des concurrents asiatiques et du Golfe sur les mêmes routes longues.
• Service client téléphonique avec de longs temps d'attente en période de fort trafic.
• Configuration de cabine qui varie sensiblement selon les différents modèles d'appareils de la flotte.

Qantas est le bon choix pour ceux qui privilégient la sécurité, la ponctualité et un service établi et sont prêts à payer un tarif plus élevé pour cela, moins pour ceux qui cherchent le prix le plus bas possible sur une route intercontinentale avec plusieurs escales acceptables. Ceux qui veulent essayer les nouvelles liaisons directes du projet Sunrise devront attendre l'entrée en service complète des A350-1000. Si vous réservez en classe affaires, vérifiez toujours la configuration de l'appareil effectif : elle varie sensiblement entre 787, A330 et A380.