Philippine Airlines en 2026 : la flotte qui se renouvelle avec les A350-1000 et les lignes intercontinentales

Histoire et positionnement

En activité sans interruption depuis 1941, Philippine Airlines a traversé une restructuration financière pendant la pandémie, dont elle est sortie en 2021 avec un plan de relance de la flotte qui est en train de ramener une expansion du réseau long-courrier. La compagnie se positionne comme le transporteur full service de référence du pays, en misant sur les lignes transpacifiques plus que sur une large présence en Europe.

La flotte

Le parc gros-porteurs actuel combine des Airbus A350-900, des Airbus A330-300 et des Boeing 777-300ER. Entre la fin de 2025 et 2027 arriveront les premiers des neuf Airbus A350-1000 commandés, destinés surtout aux lignes ultra long-courriers vers la côte est des États-Unis et Toronto ; sur le court et moyen-courrier, la flotte de monocouloirs repose principalement sur l'A321.

Routes et réseau

Depuis Manille partent des liaisons de très longue durée vers Los Angeles, San Francisco, New York et Toronto, parmi les plus longues au monde par la durée de vol, ainsi que des lignes vers Doha, Dubaï, l'Australie et les principales villes asiatiques. La compagnie envisage un retour en Europe vers Paris et Bruxelles, après avoir interrompu en mars 2022 sa dernière liaison européenne, vers Londres Heathrow.

À bord et service

Sur l'A350, la cabine est organisée en trois classes : affaires, premium economy et économique. Le programme de fidélité est Mabuhay Miles ; contrairement à de nombreux grands transporteurs asiatiques, Philippine Airlines n'appartient à aucune des grandes alliances mondiales et s'appuie principalement sur des accords bilatéraux de partage de codes.

Ce que disent les passagers

Les avis sur le long-courrier sont généralement positifs sur le confort à bord et la cordialité de l'équipage, avec des distinctions du secteur pour le service ; les signalements de retards en période de pointe et de longs temps d'attente au service client téléphonique restent récurrents.

Philippine Airlines convient à qui relie les Philippines à la côte ouest des États-Unis ou à Toronto et recherche un produit long-courrier complet. Elle convient moins à qui a besoin de correspondances européennes ou africaines, car sa présence sur ces continents est aujourd'hui faible ou inexistante. Comme elle ne fait partie d'aucune grande alliance, réservez les itinéraires avec correspondance directement via PAL ou ses partenaires directs, sans compter sur un transfert automatique des bagages, typique des alliances mondiales.