KLM Royal Dutch Airlines : la plus ancienne compagnie aérienne encore en activité

La flotte

Sur le long-courrier, elle exploite des Boeing 777 en versions -200 et -300, ainsi que les plus récents Boeing 787-9 et 787-10 ; sur le court et moyen-courrier, elle utilise des Boeing 737, tandis que les liaisons régionales les plus ténues sont confiées à la filiale KLM Cityhopper.

Histoire et positionnement

Membre fondateur de l'alliance SkyTeam, KLM a construit au fil des décennies l'un des hubs les plus efficaces d'Europe pour les correspondances intercontinentales, en exploitant la position de Schiphol comme point de passage entre l'Amérique du Nord, l'Asie et l'Afrique.

Routes et réseau

Le réseau intercontinental touche des destinations en Amérique du Nord et du Sud, en Asie, en Afrique et au Moyen-Orient, complété par un dense réseau européen desservi directement ou via Cityhopper, pour un total de liaisons parmi les plus étendus du continent.

Ce que disent les passagers

• On apprécie souvent l'efficacité des opérations au sol à Schiphol et la ponctualité moyenne sur le long-courrier.
• Le programme de fidélité Flying Blue est généralement bien noté pour la facilité d'accumulation et d'utilisation des miles entre les compagnies SkyTeam.

• Parmi les plaintes les plus récurrentes figurent les temps d'attente du service client en cas de modifications de dernière minute.
• Certains passagers signalent une différence de produit perçue entre la cabine affaires des 787 les plus récents et celle, moins actualisée, d'une partie de la flotte de 777.

C'est le choix le plus solide pour ceux qui veulent un hub européen bien connecté pour poursuivre sur un vol intercontinental, surtout au sein de l'alliance SkyTeam. Ce n'est pas la bonne compagnie pour ceux qui cherchent le tarif le plus bas sur les lignes intra-européennes, où les low cost restent moins chères. Un conseil pratique : si votre correspondance à Schiphol se fait entre un vol intercontinental KLM et un vol Cityhopper, prévoyez au moins une heure quarante-cinq, car les portes des deux marques se trouvent souvent dans des ailes opposées du terminal.