Jazz Aviation : le moteur régional derrière la marque Air Canada Express

Histoire et positionnement

Jazz Aviation est née en 2001 de la fusion de quatre transporteurs régionaux canadiens et est contrôlée par la holding Chorus Aviation. La plupart de ses vols sont commercialisés sous la marque Air Canada Express dans le cadre d'un accord d'achat de capacité avec le transporteur national : qui réserve un vol Air Canada Express vole presque toujours avec Jazz, mais le billet, le programme de fidélité et l'assistance clientèle restent gérés par Air Canada.

La flotte

La flotte comprend des Dash 8-400, des CRJ200 et CRJ900 et des Embraer E175, et elle est relativement moderne grâce à un programme de mise à niveau récent qui a concerné aussi bien les Dash 8 que les CRJ900, configurés en trois classes pour refléter les standards d'Air Canada.

Routes et réseau

Le réseau est dense et régional, conçu pour relier des aéroports de taille moyenne ou petite aux principaux hubs d'Air Canada : un rôle qu'un grand transporteur de ligne pourrait difficilement assumer avec la même économie.

Ce que disent les passagers

Les avis spécifiques sur Jazz sont plus rares que pour un transporteur qui a sa propre marque, car le public a tendance à attribuer l'expérience à Air Canada Express dans son ensemble.

• Liaisons régionales denses, autrement peu viables pour un grand transporteur de ligne.
• Flotte relativement moderne, avec des Embraer E175 et des Dash 8-400 récemment rénovés.

• Pénurie de pilotes régionaux ces dernières années, avec des répercussions sur la capacité disponible sur certaines routes.
• Cabines plus petites, avec moins de place pour les bagages à main que sur les vols mainline.

Jazz n'est pas une compagnie que l'on choisit en connaissance de cause : c'est le bras régional qui assure beaucoup des vols courts vendus sous la marque Air Canada Express, avec des standards de service alignés sur ceux du transporteur national mais à bord d'avions plus petits. Ceux qui empruntent ces liaisons devraient s'attendre à moins de place pour le bagage à main et envisager de l'enregistrer en soute, vu la capacité limitée des compartiments à bagages sur les Dash 8 et les CRJ.