Gazpromavia : l'aviation d'entreprise du géant russe du gaz, entre jets VIP et charters

Histoire et positionnement

Filiale de Gazprom, Gazpromavia est née pour soutenir les activités industrielles du groupe dans le secteur du gaz et du pétrole, en y ajoutant une offre de charters haut de gamme de type VIP : une position qui la place dans une catégorie différente de celle des compagnies aériennes régulières traditionnelles qui vendent des billets au public.

La flotte

La flotte globale est vaste et hétérogène, avec plus de 120 appareils entre charters passagers et cargo, auxquels s'ajoute un segment VIP dédié construit autour des jets d'affaires Dassault Falcon 900 (d'autres sont en commande) et des jets régionaux Sukhoi Superjet 100, ainsi qu'un petit nombre de Boeing 737-700.

Routes et réseau

Elle exploite environ 116 routes vers une vingtaine de destinations, concentrées sur des villes russes liées à l'industrie du gaz et du pétrole comme Belgorod, Makhatchkala et Nadym, avec aussi une base à Moscou Vnukovo : un profil de réseau qui reflète un rôle de soutien industriel plus que celui d'un transporteur de réseau traditionnel.

Ce que disent les passagers

Les vols de passagers étant liés presque exclusivement à des contrats de charter d'entreprise ou à des réservations VIP plutôt qu'à une vente libre au détail, les avis de voyageurs ordinaires sont pratiquement inexistants ; ce que le secteur reconnaît, c'est la place de Gazpromavia parmi les plus grands opérateurs russes d'aviation d'affaires par la taille de sa flotte.

Ce n'est pas une compagnie qu'un voyageur ordinaire réserverait directement ; elle ne concerne que ceux qui s'intéressent à l'aviation d'entreprise russe ou à la logistique charter liée au secteur de l'énergie. Si un vol est organisé via Gazpromavia, considérez-le comme une réservation charter gérée par l'entreprise qui a signé le contrat, et n'attendez pas de parcours de réservation en ligne classique, car il n'en existe pas pour le grand public.