Arkia : la deuxième compagnie israélienne entre vols intérieurs et routes européennes

Histoire et positionnement

Née pour desservir surtout les liaisons intérieures israéliennes, Arkia s'est peu à peu tournée vers une offre internationale de loisirs lorsque la demande intérieure a reculé sous l'effet de la concurrence de transporteurs low cost plus récents.

La flotte

Un mélange d'Airbus de la famille A320, dont les nouveaux A321neo — l'appareil le plus confortable de la flotte — et d'Embraer E190, plus petits, employés sur les liaisons intérieures les plus courtes.

Routes et réseau

Environ deux douzaines de routes, pour la plupart internationales de loisirs vers la Méditerranée et des capitales d'Europe occidentale comme Barcelone, Paris et Vienne, avec une part plus réduite de vols intérieurs et de charters et même, de façon occasionnelle, une liaison long-courrier comme Tel-Aviv-New York JFK.

Ce que disent les passagers

Les avis mettent en évidence un net écart entre les deux extrémités de la flotte : la cabine des A321neo est bien mieux notée que celle des Embraer plus anciens, encore utilisés sur certaines liaisons intérieures, pour un jugement global mitigé plutôt qu'uniformément positif ou négatif.

Le profil idéal est celui de la personne qui vole Tel-Aviv-Eilat sur le marché intérieur ou sur une route de loisirs européenne où Arkia assure une liaison directe. Ce n'est pas le bon choix si vous voulez éviter à tout prix les jets régionaux les plus anciens, car l'appareil varie beaucoup d'une route à l'autre. Le conseil pratique : vérifiez quel type d'appareil est affecté à votre vol intérieur avant de réserver, car la différence de confort entre l'A321neo et les vieux Embraer est considérable.