All Nippon Airways : flotte, routes et pourquoi elle figure parmi les compagnies les mieux notées au monde

Histoire et positionnement

Depuis ses origines d'opérateur d'hélicoptères, ANA est devenue le pilier du transport aérien intérieur japonais, en concurrence constante avec Japan Airlines. L'entrée dans Star Alliance en 1999 a énormément élargi la portée du réseau grâce au partage de codes avec les partenaires de l'alliance, tandis que la holding ANA Holdings a progressivement diversifié le groupe avec la low cost Peach Aviation et des participations dans des transporteurs régionaux comme AIRDO et IBEX Airlines.

La flotte

ANA exploite l'une des flottes les plus modernes d'Asie, avec des Boeing 777, des Boeing 787 Dreamliner (elle a été la première cliente de lancement du modèle en 2011) et un nombre réduit d'Airbus A380 dédiés à la route de Honolulu, reconnaissables à leur livrée sur le thème de la tortue de mer hawaïenne. Sur le long-courrier, elle propose jusqu'à quatre classes de service, avec une classe affaires flat-bed appréciée et une first class présente sur une partie sélectionnée de la flotte intercontinentale.

Routes et réseau

Le réseau associe un très dense réseau intérieur, qui relie Tokyo à des dizaines de villes japonaises plusieurs fois par jour, à des routes intercontinentales vers Londres, Paris, Francfort, Bruxelles, New York, Chicago, Houston, San José, Mexico, Sydney et de nombreuses destinations asiatiques. Le modèle est hub-and-spoke, centré sur Haneda pour les liaisons premium et sur Narita pour une partie du trafic de loisirs et du fret long-courrier.

À bord et service

Le programme de fidélité ANA Mileage Club est parmi les plus complets de la zone Asie-Pacifique et intègre aussi les miles accumulés sur les partenaires régionaux comme AIRDO. À bord, la compagnie est connue pour le soin apporté au service en cabine, une restauration régionale japonaise soignée même dans les classes économiques, et une offre de divertissement et de Wi-Fi désormais alignée sur les standards des meilleurs transporteurs asiatiques.

Ce que disent les passagers

Les points les plus appréciés :

• Ponctualité parmi les meilleures au monde pour un transporteur de cette taille.
• Service en cabine attentif, souvent cité comme supérieur à la moyenne même en classe économique.
• Confort élevé en classe affaires sur le long-courrier.

Ce qui pèse dans le jugement :

• Tarifs généralement plus élevés que la concurrence low cost régionale.
• Disponibilité limitée des sièges premium en haute saison vers le Japon.

ANA est le choix le plus solide pour ceux qui veulent voler au Japon ou via le Japon avec le plus haut niveau de fiabilité et de confort, surtout en classe affaires sur les routes intercontinentales. Elle convient moins à ceux qui cherchent le tarif le plus bas possible sur une route purement intérieure, où les low cost du groupe ou les concurrentes régionales peuvent coûter sensiblement moins. Un conseil pratique : sur les routes intérieures les plus demandées, comme Tokyo-Osaka ou Tokyo-Fukuoka, les tarifs réduits d'ANA s'épuisent rapidement, il vaut donc mieux réserver en ligne bien à l'avance plutôt que de compter sur un achat de dernière minute à l'aéroport.