Air Seychelles après la cure d'amaigrissement : une flotte minuscule qui renoue avec la croissance en 2026
Avec son hub à l'aéroport international de Mahé, Air Seychelles représente l'archipel des Seychelles dans les airs, mais depuis les années qui ont suivi la pandémie, elle exploite une flotte drastiquement réduite après avoir cédé les gros-porteurs A330 qui assuraient le long-courrier direct vers l'Europe. Depuis 2026, la compagnie a entamé une phase de reprise, en rouvrant plusieurs routes internationales suspendues les années précédentes.
La flotte
La flotte actuelle se compose de deux Airbus A320neo (12 sièges en Affaires et 158 en Économique) et de cinq Viking DHC-6 Twin Otter de 19 places pour les liaisons intérieures entre les îles de l'archipel. En 2026 s'est ajouté un troisième A320 à deux classes (16 en Affaires et 120 en Économique) pris en location opérationnelle auprès d'Etihad Airways, signe d'un retour progressif à la croissance après des années de contraction.
Histoire et positionnement
La réduction de taille post-pandémie a transformé Air Seychelles d'un transporteur intercontinental en une compagnie essentiellement régionale et intérieure, un changement de positionnement profond par rapport aux années où elle exploitait des vols directs vers Paris et d'autres capitales européennes avec des gros-porteurs. La phase de reprise lancée en 2026 marque une tentative de récupérer une partie de ce réseau, en partant toutefois d'une base de flotte bien plus petite que celle d'avant la pandémie.
Routes et réseau
En 2026, la compagnie a rouvert les liaisons avec Abu Dhabi (passée de quatre fréquences hebdomadaires à un vol quotidien depuis le 15 juin), Tel Aviv (depuis le 6 mai, une fréquence hebdomadaire) et lancé pour la première fois Istanbul (depuis le 2 mai, deux fréquences hebdomadaires), tout en maintenant la liaison saisonnière avec Paris à trois fréquences hebdomadaires jusqu'à la fin août. Les Twin Otter assurent quant à eux la continuité des liaisons intérieures entre les îles principales et secondaires de l'archipel.
Air Seychelles est surtout utile à ceux qui doivent se déplacer entre les îles de l'archipel avec les Twin Otter ou qui empruntent l'une des nouvelles routes internationales tout juste rouvertes en 2026, tandis que ceux qui cherchaient l'ancienne liaison directe long-courrier vers l'Europe sur un gros-porteur doivent savoir que cette phase est terminée, au moins jusqu'aux nouvelles livraisons de monocouloirs prévues pour 2029. Sur une flotte encore très petite, mieux vaut réserver à l'avance, surtout en haute saison touristique, car la capacité disponible reste limitée par rapport à la demande.
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