Air Austral : les liaisons aériennes de La Réunion et de Mayotte vers la France et l'Asie

Histoire et positionnement

Née pour relier La Réunion et Mayotte à la France métropolitaine, Air Austral a une mission dictée avant tout par les obligations de service public (OSP) reliant ces territoires français d'outre-mer à la métropole, le tourisme étant une composante supplémentaire plutôt que le moteur principal du réseau.

La flotte

La flotte est compacte : trois Airbus A220-300, trois Boeing 777-300ER et deux Boeing 787-8 Dreamliner, avec un âge moyen d'environ 8 à 9 ans. Les 787 sont réservés aux liaisons les plus longues, notamment les vols vers la France métropolitaine et la liaison saisonnière vers Bangkok.

Routes et réseau

Jusqu'à 11 fréquences hebdomadaires relient La Réunion (Saint-Denis) à Paris, jusqu'à 9 par semaine la route Mayotte-Paris, avec de fréquentes navettes La Réunion-Mayotte allant jusqu'à 16 fois par semaine ; la liaison La Réunion-Bangkok se développe en outre, destinée à ouvrir l'île sur l'Asie via la Thaïlande.

Ce que disent les passagers

Les avis sur la route Paris-La Réunion, parmi les plus longues exploitées régulièrement par un transporteur de cette taille, tendent à louer le confort du 787 par rapport aux anciens appareils long-courriers, tout en signalant la même volatilité tarifaire saisonnière typique des routes où la concurrence est limitée.

Air Austral a du sens surtout pour ceux qui volent entre La Réunion/Mayotte et la France métropolitaine ou qui veulent essayer la nouvelle liaison vers Bangkok, car c'est souvent l'option la plus directe sur ces paires de villes précises. Ce n'est pas la compagnie à comparer sur le prix avec les low cost européennes, car la concurrence sur la route La Réunion-Paris reste limitée. Réservez la route La Réunion-Paris ou Mayotte-Paris bien à l'avance par rapport aux vacances scolaires françaises, période où les tarifs sur cette route précise ont tendance à grimper fortement en raison de la capacité limitée de la concurrence.