Widerøe : la plus ancienne compagnie aérienne norvégienne et le service essentiel de la côte ouest

Histoire et positionnement

Quatre-vingt-dix ans d'histoire ont construit autour de Widerøe un rôle quasi institutionnel : beaucoup de ses lignes sont des liaisons soumises à obligation de service public, subventionnées par l'État norvégien parce que dépourvues d'alternatives de transport raisonnables pour les communautés côtières isolées. L'entrée dans le groupe Norwegian n'a pas changé cette mission, la compagnie restant séparée du cœur de métier low cost du groupe.

La flotte

La flotte compte 48 Bombardier Dash 8, accompagnés de trois Embraer E190-E2 plus récents, avec plus de 4,1 millions de passagers transportés en 2025 et un programme de renouvellement de la flotte en cours.

Routes et réseau

Des dizaines de lignes très courtes relient de petits aéroports le long des fjords et de la côte ouest, dont beaucoup ont des pistes courtes accessibles seulement à des appareils comme le Dash 8, dans des territoires où le trajet par la route demanderait des heures ou des jours de plus qu'un vol de quelques minutes.

À bord

Les cabines restent compactes et fonctionnelles, en cohérence avec des trajets souvent inférieurs à trente minutes de vol, où le service à bord se limite à l'essentiel.

Ce que disent les passagers

• Pour les communautés côtières desservies, Widerøe est décrite comme un lien vital plus que comme un choix parmi des alternatives, avec peu de véritables concurrents sur les mêmes lignes.
• Les critiques les plus fréquentes portent sur l'âge moyen d'une partie de la flotte de Dash 8 encore en service, en attendant l'achèvement du plan de renouvellement.

Widerøe est le choix presque obligé pour qui doit rejoindre les communautés côtières et les fjords de la Norvège occidentale non reliés par des routes rapides. Elle n'est pas conçue pour qui recherche le confort d'un vol long-courrier : les trajets très courts et les appareils de petite taille sont exactement l'opposé de ce type d'expérience.

Si vous volez sur l'une des lignes à obligation de service public, réservez avec une marge supplémentaire pendant les mois d'hiver : les conditions météo sur les pistes côtières les plus exposées peuvent provoquer des annulations plus fréquentes qu'ailleurs en Norvège.