Lauda Europe : la flotte Airbus de Ryanair basée à Vienne

Histoire et positionnement

Héritière de la marque Laudamotion fondée par Niki Lauda et rachetée par Ryanair en 2018, Lauda Europe est basée à Vienne et est la seule unité du groupe irlandais à voler avec des Airbus A320 au lieu des Boeing 737 standard de la maison mère, un choix dû au rachat de l'ancienne Laudamotion plutôt qu'à une décision stratégique de diversification de la flotte. La marque Lauda, qui rappelle le nom du triple champion du monde de Formule 1, reste un élément de reconnaissance commerciale distinct de la marque Ryanair principale sur le marché autrichien.

La flotte

La flotte compte aujourd'hui environ 25 à 26 Airbus A320ceo, d'un âge moyen supérieur à 17 ans, avec des contrats de leasing qui courent jusqu'en 2028/2029. Ryanair discute avec Airbus d'une éventuelle commande d'A320neo pour renouveler et étendre la flotte dans les prochaines années, une option qui marquerait la première adoption directe d'Airbus par le groupe pour des appareils de nouvelle génération. L'âge moyen élevé de la flotte d'A320ceo, si la commande Airbus évoquée par Ryanair ne se concrétisait pas rapidement, pourrait devenir un facteur de plus en plus pesant dans l'appréciation des passagers dans les années à venir.

Routes et réseau

Lauda Europe dessert principalement des lignes européennes à court rayon d'action au départ et à destination de Vienne, en reproduisant le modèle point à point typique du groupe Ryanair plutôt qu'une structure de hub classique, avec un réseau qui recoupe en partie celui d'Austrian Airlines sur les mêmes destinations européennes, mais à des tarifs généralement plus bas. Les lignes vers les principales capitales européennes au départ de Vienne restent en grande partie superposables à celles d'Austrian Airlines, mais à des tarifs généralement inférieurs pour qui n'a pas besoin des services supplémentaires de la compagnie full service.

Tarifs et bagages

Le modèle d'exploitation reproduit celui, low cost et à la carte, de Ryanair : tarif de base sans bagage en soute, choix du siège payant, embarquement prioritaire payant. Calculer le prix final avec les options nécessaires est essentiel pour comparer de façon réaliste le coût du voyage avec celui d'une compagnie full service sur la même ligne.

À bord et service

À bord des A320ceo, le service suit le modèle Ryanair : boissons et snacks payants, aucun repas inclus dans le tarif de base, et un programme de fidélité limité par rapport à celui des compagnies full service concurrentes sur les mêmes lignes européennes.

Ce que disent les passagers

Les avis indépendants reflètent en grande partie l'expérience typique de Ryanair, avec quelques remarques propres à l'âge de la flotte d'A320ceo par rapport aux Boeing 737 MAX plus récents utilisés ailleurs dans le groupe. Les avis les plus critiques tendent à se concentrer sur les délais de réponse du service client, un domaine où le groupe Ryanair dans son ensemble reçoit des évaluations pas toujours positives à l'échelle européenne.

• Tarifs de base très compétitifs sur les lignes européennes à court rayon d'action.
• Personnel de cabine efficace, orienté vers des procédures rapides.
• Réseau qui recoupe celui d'Austrian Airlines sur de nombreuses destinations européennes, à des prix inférieurs.
• Liaisons utiles sur de nombreuses lignes européennes directes au départ de Vienne, à petit prix.

• Service client jugé peu réactif en cas de réclamation ou de remboursement.
• Confort de cabine légèrement daté, cohérent avec l'âge moyen de la flotte d'A320ceo.
• Possible remplacement futur de la flotte d'A320 par des 737, si la commande Airbus ne se concrétisait pas.
• Aucun programme de fidélité compétitif face aux compagnies full service concurrentes sur les mêmes lignes.

Lauda Europe convient à ceux qui cherchent le tarif le plus bas possible sur une ligne à court rayon d'action au départ ou à destination de Vienne et voyagent léger, moins à ceux qui ont besoin d'une assistance rapide en cas d'imprévu. Si vous voyagez avec un bagage en soute ou souhaitez un siège précis, ajoutez ces options au moment de la réservation : elles coûtent nettement moins cher que si vous les ajoutez à l'aéroport. Comme il s'agit de la flotte la plus ancienne du groupe Ryanair, n'attendez pas le confort de cabine des Boeing 737 MAX plus récents.