LATAM Airlines Ecuador : de l'ex-LAN Ecuador au réseau sud-américain du groupe LATAM

De LAN Ecuador à filiale du groupe LATAM

Dans ses premières années, l'activité reposait sur deux Boeing 767-300ER pour les lignes internationales, les vols intérieurs ne démarrant qu'en 2009 après l'autorisation réglementaire. Comme l'ensemble du groupe LATAM, la compagnie a traversé la procédure de Chapter 11 de sa maison mère, ouverte en mai 2020, et en est sortie avec une flotte plus simplifiée qu'auparavant.

Du gros-porteur à une flotte monocouloir simplifiée

La flotte actuelle compte 11 appareils, 9 Airbus A319 et 2 A320neo, après la sortie des anciens Boeing 767-300ER, Airbus A318 et A320-200 : une simplification cohérente avec des lignes régionales de moyenne distance plutôt qu'avec des vols intercontinentaux directs depuis l'Équateur.

Un réseau régional avec Miami comme point d'appui

Les lignes relient Quito et Guayaquil à Lima, Bogotá, Santiago et Miami, avec des accords de partage de codes avec Delta, Iberia et Air Nostrum qui étendent la portée du réseau au-delà de l'Amérique du Sud. Le programme de fidélité LATAM Pass est commun au reste du groupe, un avantage pour ceux qui volent souvent sur d'autres filiales LATAM en Amérique du Sud.

Ce que disent les passagers

Ceux qui comparent LATAM Ecuador à sa compatriote Avianca Ecuador signalent souvent des horaires plus pratiques sur certaines lignes internationales, notamment vers Miami, et un programme de fidélité plus large grâce au réseau régional du groupe LATAM. Parmi les critiques les plus courantes figurent les frais supplémentaires pour le bagage en soute sur les tarifs de base et un réseau intérieur moins étendu qu'autrefois.

Si vous voulez accumuler ou dépenser des miles LATAM Pass sur un vaste réseau régional sud-américain, ou si vous avez besoin d'un vol direct vers Miami, LATAM Ecuador est l'option la plus pratique. Il en va autrement pour ceux qui cherchent le tarif le plus bas sur les lignes où elle est en concurrence directe avec Avianca Ecuador à horaire égal.

Vérifiez toujours quel tarif vous achetez (Light, Plus ou Top) : seules les catégories supérieures incluent le bagage en soute, tandis que le tarif de base l'exclut sur presque toutes les lignes régionales.