Flyr : la compagnie aérienne norvégienne née en 2021 et en faillite à peine dix-neuf mois plus tard

Histoire et positionnement

Le modèle de Flyr misait sur des prix extrêmement compétitifs pour gagner rapidement des parts de marché face à Norwegian, aussi bien sur les lignes intérieures norvégiennes que sur les liaisons de loisirs vers le sud de l'Europe, dans un marché déjà marqué par l'instabilité postpandémique du transport aérien.

La flotte et les routes

L'exploitation reposait sur une flotte de Boeing 737-800 employée principalement sur des lignes intérieures norvégiennes et des liaisons saisonnières vers des destinations méditerranéennes, sans jamais atteindre la taille de sa concurrente Norwegian.

Ce qui a mal tourné

Le 1er février 2023, Flyr a déposé le bilan après ne pas avoir réussi à lever auprès des actionnaires et des investisseurs le capital nécessaire pour supporter le coût des quotas d'émission du système ETS européen et le renforcement de l'exploitation prévu pour le printemps et l'été. La crise de liquidité s'est révélée insurmontable en quelques jours, plus de quatre cents salariés perdant leur emploi.

Flyr n'est pas une compagnie auprès de laquelle vous pouvez réserver aujourd'hui : si un site tiers ou un ancien lien affiche encore des vols sous cette marque, il s'agit d'informations obsolètes à ignorer.

Si vous possédez encore un bon d'achat ou une réservation Flyr jamais remboursée, la bonne démarche n'est pas de contacter la compagnie, qui n'existe plus, mais de vous adresser à la procédure de faillite par l'intermédiaire du registre des entreprises norvégien (Brønnøysundregistrene), le seul canal officiel pour d'éventuelles demandes de crédit résiduel.