Flyone : routes, flotte et ce qu'il faut savoir après les coupes à Bucarest

Histoire et positionnement

Née comme initiative privée moldave, Flyone s'est rapidement imposée comme le transporteur low cost dominant entre Chișinău et l'Europe, sur un marché où la concurrence directe reste limitée. L'ouverture de la base de Bucarest en 2025 devait marquer l'entrée directe sur le marché roumain, en accompagnant la croissance moldave d'une seconde plateforme opérationnelle.

La flotte

La compagnie exploite une flotte restreinte d'Airbus A320 et A321, avec d'autres appareils affectés spécifiquement à la base roumaine. C'est une flotte jeune selon les standards régionaux, pensée pour des routes de moyen-courrier vers l'Europe occidentale et la Méditerranée.

Routes et réseau

Depuis Chișinău, Flyone relie des dizaines de destinations dont Rome, Milan, Paris, Londres, Dubaï, Istanbul et Tel Aviv. La base de Bucarest a toutefois connu un net coup d'arrêt au printemps 2026 : sur les onze routes annoncées depuis Otopeni, huit ont été annulées avant même le lancement, ne laissant en service que quelques destinations comme Londres Luton, Bruxelles et Tel Aviv.

Tarifs et bagages

Le modèle reste celui de la low cost classique : tarif de base sans bagage en soute, avec des suppléments pour le siège attribué, le bagage supplémentaire et l'embarquement prioritaire, achetables lors de la réservation à des conditions plus avantageuses qu'à l'aéroport.

Flyone est le choix naturel si vous voyagez entre la Moldavie (ou la diaspora moldave en Europe) et les principales villes européennes à des tarifs contenus. Elle convient moins si vous réservez longtemps à l'avance des routes depuis la nouvelle base de Bucarest, vu les annulations de 2026 : avant d'acheter, mieux vaut vérifier sur le site officiel que la route précise est toujours active, et pas seulement qu'elle est toujours en vente.