Danish Air Transport (DAT) : la compagnie danoise qui vole aussi en Sicile et dans les Marches

Un groupe plus grand qu'il n'y paraît

Derrière la marque DAT se trouve DAT A/S, société danoise privée qui contrôle aussi la filiale lituanienne DAT LT et détient 60 % de Nordic Regional Airlines : un groupe avec des bases opérationnelles non seulement au Danemark mais aussi à Palerme et Ancône en Italie, à Oslo en Norvège et à Sarrebruck en Allemagne.

Une flotte à double registre

Pour les routes régionales les plus courtes, DAT emploie une flotte de turbopropulseurs ATR — 4 ATR 42-300, 5 ATR 42-500, 4 ATR 72-200 et 4 ATR 72-600 — tandis que sur les routes plus longues et à plus forte demande elle exploite 5 Airbus A320 et 1 Airbus A321, un mélange qui lui permet de couvrir à la fois des liaisons locales à faible fréquentation et des routes scandinaves plus fréquentées.

De la Scandinavie aux obligations de service public (OSP) italiennes

Outre le réseau scandinave, DAT exploite en Italie les routes OSP couvertes par les appels d'offres « Voli di Sicilia » et « Voli delle Marche », un rôle semblable à celui que d'autres transporteurs régionaux ont sur des routes subventionnées dans d'autres pays européens. C'est un aspect peu connu de la compagnie pour ceux qui ne la connaissent que par les vols scandinaves directs vers Bornholm.

Ce que disent les passagers

Les avis sur DAT varient beaucoup selon la route : sur les liaisons régionales danoises, le service est décrit comme fiable et ponctuel, tandis que sur les routes OSP italiennes, les plaintes les plus courantes concernent la capacité limitée des ATR en période de forte demande et la difficulté de trouver des places disponibles à tarif modéré près du départ.

Si vous vivez à Bornholm ou dans l'une des zones scandinaves couvertes par ses ATR, DAT reste la liaison la plus directe disponible, de même que si vous volez sous obligation de service public (OSP) depuis la Sicile ou les Marches. Qui cherche en revanche de grandes marges de flexibilité tarifaire trouvera moins de marge de manœuvre : sur les routes subventionnées, les places à tarif préférentiel s'épuisent rapidement.

Si vous volez sous OSP en Italie, réservez dès que possible après l'ouverture des ventes : les places au prix modéré prévu par l'appel d'offres public sont en nombre limité sur chaque vol.