ASL Airlines France : que fait vraiment cette compagnie aérienne
ASL Airlines France, née sous le nom d'Europe Airpost et aujourd'hui membre du groupe irlandais ASL Aviation Holdings (contrôlé par le conglomérat maritime belge CMB), a sa base principale à Paris-Charles de Gaulle. Contrairement à la plupart des compagnies présentées ici, elle n'est pas conçue pour être réservée directement par un voyageur occasionnel : son cœur de métier est le transport de fret de nuit, complété par une part plus modeste de vols passagers charter et pour le compte de tiers.
D'Europe Airpost à spécialiste du fret et du charter
Le noyau historique de l'activité est le transport postal de nuit pour le compte de La Poste et d'intégrateurs comme FedEx Express, une activité qui reste le centre du métier bien plus que la composante passagers. Le changement de marque sous le groupe ASL a renforcé cette vocation cargo tout en conservant une petite flotte dédiée au transport de passagers.
Boeing 737, entre soutes cargo et cabines passagers
La flotte est entièrement composée de Boeing 737 : versions cargo 737-300F, 737-400F et 737-800BCF pour le transport de marchandises, ainsi que quelques 737-700 et 737-800 configurés pour le transport de passagers en charter.
Qui vole vraiment avec ASL Airlines France
Côté passagers, la compagnie opère des vols charter pour des voyagistes européens, des liaisons régionales françaises vers l'Algérie et des vols transatlantiques pour le compte d'Air Saint-Pierre vers Saint-Pierre-et-Miquelon, l'archipel français voisin du Canada. Il n'existe donc pas de réseau passagers propre comparable à celui d'un transporteur régulier traditionnel.
Le profil le plus réaliste n'est pas tant un « passager type » que celui qui part en charter organisé par un voyagiste européen ou qui vole pour le travail vers l'Algérie depuis une ville régionale française ; on évitera surtout de s'attendre à réserver un billet standard sur le site de la compagnie pour un voyage d'agrément planifié en toute autonomie. Un conseil pratique : si le billet porte le code 5O mais a été acheté auprès d'un voyagiste ou via Air Saint-Pierre, la référence correcte pour les bagages et l'assistance reste le vendeur d'origine, et non directement ASL Airlines France.
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