Nouvelles règles pour les voyageurs aériens: ce qu'il faut savoir

Indemnisation des retards : ce qui change vraiment

L'accord de juin 2026 confirme le seuil des 3 heures de retard et les montants déjà connus (250 à 600 euros selon la distance), rejetant la proposition de le porter à 4 heures qui aurait exclu de nombreux retards du droit au remboursement. Le texte précise également certains détails sur les circonstances extraordinaires et les droits des passagers à mobilité réduite. La confirmation finale du Conseil est encore attendue, prévue pour début août 2026 ; une fois publiée au Journal officiel, les compagnies et les États auront un an pour s'adapter, les nouvelles règles s'appliqueront donc probablement à partir de la deuxième moitié de 2027.

Documents numériques : où ils sont déjà testés

La Digital Travel Credential, la norme de l'OACI permettant de traverser le contrôle frontière sans présenter physiquement son passeport, est déjà en phase de test sur certaines routes : à Helsinki depuis 2023 sur les vols Finnair vers Londres, Manchester et Édimbourg, et avec un vol expérimental atterri à Amsterdam Schiphol. L'objectif affiché est l'interopérabilité au niveau européen d'ici 2026, avec les tests des portefeuilles numériques terminés d'ici 2027 — mais pour l'instant le passeport physique reste obligatoire à avoir avec soi.

Liquides et bagages à main : des règles encore inégales

Comme nous le développons davantage dans notre article sur les innovations technologiques dans les aéroports, un nombre croissant d'aéroports européens permettent déjà de garder les liquides dans le bagage à main avec les scanners CT de dernière génération, mais l'adoption reste très inégale. Les politiques relatives aux bagages à main continuent également à varier sensiblement d'une compagnie à l'autre : vérifier les règles spécifiques de votre vol reste plus sûr que de se fier à ce que vous avez expérimenté la dernière fois avec une autre compagnie.

Vérifier les règles mises à jour avant chaque voyage reste la stratégie la plus sûre : la réforme du règlement 261 ne changera rien avant la deuxième moitié de 2027, mais les nouveaux scanners pour les liquides et les documents numériques se propagent aéroport par aéroport, sans une date unique valable pour toute l'Europe.