Star Perú : les derniers Boeing 737-300 encore en vol sur les lignes de l'Amazonie péruvienne

La flotte

La flotte associe quatre Boeing 737-300 de 143 sièges, un modèle d'une génération désormais ancienne mais encore opérationnel sur ces lignes, à deux Bombardier Dash 8-Q402 de 76 sièges pour les liaisons régionales les plus courtes.

Routes et réseau

Depuis Lima, Star Perú relie des villes comme Cajamarca, Huánuco, Iquitos, Pucallpa, Tarapoto et Chiclayo, dont beaucoup sont plongées dans la région amazonienne, où le transport par la route est souvent impraticable ou extrêmement lent. Dans certaines de ces villes, la compagnie a aussi un accord de présence avec Avianca, qui utilise le réseau de Star Perú pour maintenir une couverture dans cinq villes péruviennes.

Ce que disent les passagers

• Point fort le plus cité : des liaisons directes vers des villes amazoniennes où les alternatives de transport restent rares ou inexistantes.
• Limite la plus signalée : l'âge moyen de la flotte de Boeing 737-300, un modèle qui n'est plus produit depuis des décennies, tout en restant exploité en toute sécurité sur ces lignes.

Star Perú est utile surtout pour qui doit rejoindre des villes amazoniennes comme Iquitos ou Pucallpa, où le vol reste la seule alternative réaliste au transport fluvial ou à des trajets routiers extrêmement longs. Elle est moins indiquée pour qui cherche un appareil de génération récente, vu l'âge de la composante Boeing 737-300 de la flotte.

Si vous réservez via Avianca pour l'une des villes couvertes par cet accord, vérifiez quand même que l'exploitant effectif est bien Star Perú : les conditions de bagages et de service à bord peuvent différer de celles, standard, de la marque qui figure sur le billet.